FATIGUER DE PILOTER UN AVION ?

 

MAINTEMENT, VOUS VOULEZ RELEVER LE DÉFI DE PILOTER UN HÉLCOPTÈRE.

Que devez-vous faire pour convertir votre licence de pilote d'avion?

Conversion d'une licence privée de pilote - d'avion à d'hélicoptère 

Vous êtes déjà un pilote d'avion expérimenté avec une licence privée. Vous aimeriez maintenant relever le défi de piloter un hélicoptère. C'est possible, grâce à ce programme simplifié pour l'obtention d'une licence privée de pilote d'hélicoptère. 


CONDITIONS D'ADMISSION


Prérequis

  • Âge minimal est de 18 ans
  • Certificat médical: catégorie 1

Durée du cours

  • Pour un étudiant à temps plein est de 3 à 6 mois en moyenne.

Délivrance de licence

  • Licence restreinte au vol de jour seulement.
  • L'étudiant devra réussir un test écrit et un test en vol.

PROGRAMME THÉORIQUE


Sujets traités au sol (minimum 20 heures)

  • Règlements de l'aviation canadien
  • Cellules, moteurs, circuits et systèmes
  • Aérodynamique 
  • Théorie du vol

PROGRAMME PRATIQUE


Répartition du temps en vol (minimum de 30 heures)

  • 22 heures de vol en double commande
  • Pratique de vol aux instruments
  • 8 heures de vol en solo ou en double commandes
  • Pratique de navigation
  • Pratique d'atterrissage autres que le point de départ.

Conversion d'une licence professionnelle de pilote - d'avion à d'hélicoptère 

Être capable de piloter divers appareils, cela ne peut être vu comme un atout dans l'industrie du transport aérien. Ce programme simplifié est adapté pour ceux qui souhaite diversifier leurs compétences professionnelles. 


CONDITIONS D'ADMISSION


Prérequis

  • Âge minimal est de 18 ans
  • Certificat médical: catégorie 1

Durée du cours

  • Pour un étudiant à temps plein est de 3 à 6 mois en moyenne.

Délivrance de licence

  • Licence restreinte au vol de jour seulement.
  • L'étudiant devra réussir un test écrit et un test en vol.

PROGRAMME THÉORIQUE


Sujets traités au sol (minimum 20 heures)

  • Règlements de l'aviation canadien
  • Cellules, moteurs, circuits et systèmes
  • Aérodynamique 
  • Théorie du vol
  • Facteurs humains et les décisions

PROGRAMME PRATIQUE


Répartition du temps en vol (minimum de 60 heures)

  • 37 heures de vol en double commande
  • Pratique de vol aux instruments
  • 23 heures de vol en solo ou en double commandes
  • Pratique de navigation
  • Pratique d'atterrissage autres que le point de départ.